An der Hörn klafft seit dem 4. November eine Lücke. Die Dreifeldzugklappbrücke wurde per Schwimmkran ausgebaut und nach Flensburg gebracht, wo sie auf der Museumswerft ein zweites Leben bekommt. Wer heute an der Hörn steht, sieht vor allem eines: nichts. Und genauso wenig sieht man von einem Plan der Stadt, wie es an dieser Stelle weitergehen soll.

Die Machbarkeitsstudie zur Zukunft der Querung war für den Sommer angekündigt. Inzwischen ist November, doch die Studie ist weiterhin nicht öffentlich zugänglich, und dementsprechend hat auch eine Präsentation der Ergebnisse bis heute nicht stattgefunden.

„Die alte Brücke ist weg, die Studie ist nicht da, und es gibt weder einen Plan für eine neue Brücke noch einen Zeitplan, wann sie kommen soll“, kritisiert die stellvertretende JU-Kreisvorsitzende Sophie Hennecke. „Dass die Brücke nach rund 30 Jahren ihr Lebensende erreicht, war lange absehbar. Trotzdem hat die Stadt bis heute kein Konzept vorgelegt. Jetzt muss die Verwaltung liefern!“

Bis auf Weiteres bleibt die schmale Behelfsbrücke die einzige direkte Verbindung zwischen Ost- und Westufer. Radfahren und E-Scooter-Fahren ist dort verboten und für das hohe Aufkommen an Fußgängern, Radfahrenden und Fahrgästen der Color Line ist sie zu schmal. Für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen bedeutet jede Sperrung einen erheblichen Umweg rund um die Hörn.

Die Bedeutung der Verbindung wird weiter wachsen. Mit neuen Wohnquartieren in der Kai City und den Werftterrassen ziehen immer mehr Menschen ans Ostufer, und die städtische Verkehrsplanung setzt ausdrücklich auf mehr Fuß- und Radverkehr. „Ein Provisorium an der zentralen Verbindung zwischen Innenstadt und Ostufer darf nicht zum Dauerzustand werden“, so Sophie Hennecke.

Die JU-Kreisvorsitzende Anna Goerlach stellt abschließend klar: „Wir fordern die Stadt auf, die Machbarkeitsstudie jetzt unverzüglich zu veröffentlichen, die Ergebnisse öffentlich vorzustellen und einen konkreten Plan mit verbindlichem Zeitplan für den Neubau vorzulegen. Die Menschen in Kiel haben ein Recht auf Transparenz. Kiel braucht schnellstmöglich eine neue, funktionale und verlässliche Brücke an gleicher Stelle, die dem Rad- und Fußverkehr dauerhaft gerecht wird und ausreichend Platz für alle bietet.“.